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鲶鱼美团闯入约车市场能否打破垄断定价iyiou.com

2019-03-11 15:25:14

“鲶鱼”美团闯入 约车市场能否打破“垄断定价”

约车市场近掀起不小的波澜。3月21日,美团打车登陆上海,同时上线了出租车及快车两种业务,首日完成单量突破?15?万,次日和第三日完成订单量达25万和30万,前三天的新用户中有近50%再次成单。

这是继去年在南京试点之后,美团打车迈出的布局全国市场的步。

美团进入打车行业,迅速展开毫不留情的凌厉攻势,开出货真价实的放血大优惠:前数万名注册司机,前三个月免抽成,只收取每单5毛钱的信息费。此前美团打车在南京试点时对司机抽成8%(滴滴对司机的抽成约为20%)。对注册司机的大力度优惠,加上乘客优惠券激励,让美团打车在上海迎来开门红,也让美团打车即将进入的杭州、成都等城市的司机充满期待。

美团做了一件完全像是滴滴应该干的事,与此同时,滴滴也在做一件完全像是美团应为人生的境况不如愿而悲伤该干的事。滴滴外卖初定于4月1日在无锡正式上线,下一步还将在南京、长沙、济南、成都、厦门、温州等多个城市上线。美团打车进入滴滴的领域,滴滴外卖进入美团的领域,双方的业务计划显示,两家轮扩张将在成都、福州、厦门、温州四个城市正面重合,四城或将成为火力交锋的中心。

约车和外卖都是互联技术催生的新兴行业,都采用平台聚合商家(出租车企业、注册司机和餐饮企业、外卖小哥)、商家服务消费者的经营管理模式。平台企业运用络技术和大数据、云计算、人工智能等先进技术,将一个城市乃至全国范围的消费需求和服务供给进行深度整合,开发出区域性和全国性的生活服务络。有的平台企业不断做大,在市场上占据垄断地位,具有了说一不二的定价权,这对市场上的其他竞争者,以及对平台聚合的商家和商家服务的消费者而言,都意味着博弈能力的降低和利益的受损。

相较平台企业,商家和消费者天然处于弱势地位,难以与平台直接展开竞争。要防止大型平台企业形成独霸市场的垄断地位,需要有其他平台企业包括新进入者与大型平台企业展开竞争,在市场上形成鲶鱼效应,倒逼大型平台企业降低价格和利润,一方面使竞争对手有一定的生存发展空间,一方面也有利于保障商家和消费者的利益。

美团和滴滴分别是外卖行业和约车行业的巨头,两家在成为巨头的过程中,分别都进行过一轮合并式竞争:美团和大众点评通过竞争达成合并,成为美团点评;滴滴曾与快的、中国优步展开竞争,之后分别与两家达成合并。现在,美团进入约车行业抢生意,滴滴进入外卖行业争地盘,由于两家都是巨头,不大可能出现一家合并另一家的结果,而更可能是你来我往展开短兵相接的阵地战,双方的竞争势必空前激烈。

业内人士分析,络效应会在每个垂直行业中形成赢者通吃局面,轮竞争中大多数企业将被淘汰,一般只有名和第二名能够留下来(多还有一个第三名),名和第二名互相制约,使名不至于一家独大。目前的约车市场中,名滴滴和第二名之间相差很大,市场竞争性不足,亟须有实力的新进入者与名展开竞争(至少很快成为足以制约名的第二名),以激活市场打破垄断,形成均衡、稳定的市场竞争格局。所不同的是,目前外卖市场中名和第二名之间差距不大,市场竞争已经很激烈,新进入者要想占据好的位置会比较困难。

约车市场闯进一条鲶鱼,目前还不好作出谁输谁赢的判断,但对约车司机尤其是消费者来说肯定是好事。只有激活并形成了充分有效的竞争,市场一家独大带来的垄断定价权和高价模式才可能被打破,从而有利于保障消费者权益和促进市场健康发展。

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